Δημοσιεύθηκε Τετάρτη 07 Νοεμβρίου 2012 ..\

Η.2.  ΕΚΜΙΣΘΩΣΗ ΕΠΙΒΑΤΗΓΩΝ ΙΔΙΩΤΙΚΗΣ ΧΡΗΣΗΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ,

ΜΟΤΟΣΙΚΛΕΤΩΝ ΚΑΙ ΤΕΤΡΑΚΥΚΛΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΜΕ ΟΔΗΓΟ

1. Επιτρέπεται στα τουριστικά γραφεία και στα γραφεία ενοικιάσεως αυτοκινήτων,

όπως ορίζονται στις παραγράφους  4 και 5 του άρθρου 2 του ν.2160/1993 (Α’118),

και σε εταιρείες και συνεταιρισμούς Επιβατηγών Δημόσιας Χρήσης αυτοκινήτων,

που έχουν συσταθεί σύμφωνα με το άρθρο 6 του ν. 3109/2003 (Α’ 38) και το άρθρο

87  του ν. 4070/2012 (Α’ 82), η ολική εκμίσθωση με οδηγό μέσω προκρατήσεως με

αντίστοιχη σύμβαση ελαχίστου διάρκειας δώδεκα (12) ωρών, Επιβατηγών Ιδιωτικής

Χρήσης (ΕΙΧ) αυτοκινήτων απαγορευομένης της μεταφοράς επιβατών με κόμιστρο

με τα αυτοκίνητα αυτά.

2.   Οι οδηγοί επιβατηγών ιδιωτικής χρήσης που απασχολούνται σε επιχειρήσεις της

περίπτωσης 1, πρέπει υποχρεωτικά:

α) Να μην έχουν καταδικαστεί αμετάκλητα για κακούργημα ή για κάποιο από τα

πλημμελήματα της κλοπής,  υπεξαίρεσης,  απάτης,  εκβίασης,  πλαστογραφίας,

παραχάραξης,  βαριάς σωματικής βλάβης,  παράβασης των διατάξεων περί

ναρκωτικών ή των διατάξεων που αναφέρονται στα ήθη,

β)  Να είναι κάτοχοι άδειας οδήγησης αυτοκινήτου κατηγορίας Β’  σε ισχύ,  για

τουλάχιστον είκοσι τεσσάρων (24) μήνες πριν την έναρξη της απασχόλησής τους ως

οδηγοί επιβατηγών ιδιωτικής χρήσης στις επιχειρήσεις της περίπτωσης 1,

γ) Να είναι υγιείς με βάση τις ιατρικές εξετάσεις που καθορίζονται σύμφωνα με το

εδάφιο ζ’ της παραγράφου 2 του άρθρου 95 του ν.4070/2012 (Α’ 82).

Για την απόδειξη της συνδρομής των ανωτέρω προϋποθέσεων, οι επιχειρήσεις της

περίπτωσης 1  υποχρεούνται να τηρούν στο αρχείο τους και να επιδεικνύουν σε

κάθε έλεγχο από τις αρμόδιες αρχές: για τη συνδρομή του εδαφίου α’ πιστοποιητικό

ποινικού μητρώου γενικής χρήσης του οδηγού,  για τη συνδρομή του εδαφίου β’

επικυρωμένο αντίγραφο της άδειας οδήγησης και για τη συνδρομή του εδαφίου γ’

ιατρικό πιστοποιητικό.

3.   Τα επιβατηγά ιδιωτικής χρήσης οχήματα που εκμισθώνονται σύμφωνα με τις

διατάξεις της περίπτωσης 1, φέρουν τα εξής χαρακτηριστικά:

α) Είναι οχήματα άνω των 1.500 κ.εκ.,

β) Εμπίπτουν στην κατηγορία εκπομπών EURO V ή μεταγενέστερη,

γ) Έχουν μέγιστο χρόνο κυκλοφορίας τα επτά (7) χρόνια από την ημερομηνία της

πρώτης άδειας κυκλοφορίας τους εφόσον αυτή δεν διαφέρει από την ημερομηνία

κατασκευής τους πάνω από ένα χρόνο,  και για τα ανοικτού τύπου τα εννέα (9)

χρόνια από την κυκλοφορία τους.

4. Με κοινή απόφαση των Υπουργών Ανάπτυξης,  Ανταγωνιστικότητας,  Υποδομών,

Μεταφορών και Δικτύων και Τουρισμού ορίζονται οι όροι και προϋποθέσεις113

σύστασης και λειτουργίας των επιχειρήσεων της περίπτωωσης 1 ως προς την άσκηση

της δραστηριότητας αυτής, τα προσόντα των οδηγών, καθώς και κάθε άλλη σχετική

λεπτομέρεια για την εφαρμογή του παρόντος.

5. Επιτρέπεται η μεταφορά άνευ κομίστρου πελατών κύριων ξενοδοχειακών

καταλυμάτων όπως ορίζονται στην περίπτωση Α της παραγράφου 1 του άρθρου 2

του ν.2160/1993 (Α’ 118)  με επιβατηγά ιδιωτικής χρήσης οχήματα, είτε ιδιοκτησίας

των καταλυμάτων,  είτε κατόπιν χρηματοδοτικής μίσθωσης κατά τις κείμενες

διατάξεις,  από τα σημεία αφίξεως ή αναχωρήσεως μέχρι τις εγκαταστάσεις των

καταλυμάτων αυτών και αντίστροφα.  Επιτρέπεται στις εταιρείες και τους

συνεταιρισμούς Επιβατηγών Δημόσιας Χρήσης αυτοκινήτων,  που έχουν συσταθεί

σύμφωνα με το άρθρο 6 του ν.3109/2003 (Α’ 38) και το άρθρο 87 του ν.4070/2012

(Α’ 82)  να συνάπτουν συμβάσεις με ολική ή μερική εκμίσθωση των ΕΔΧ

αυτοκινήτων,  με οδηγό,  με κύρια ξενοδοχειακά καταλύματα,  με κόμιστρο που

διαμορφώνεται με συμφωνία των συμβαλλόμενων μερών για τη μεταφορά των

πελατών των κύριων ξενοδοχειακών καταλυμάτων από τα σημεία αφίξεως ή

αναχωρήσεως μέχρι τις εγκαταστάσεις των καταλυμάτων και αντίστροφα.  Με

απόφαση του Υπουργού Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας, Υποδομών, Μεταφορών

και Δικτύων καθορίζονται διακριτικά γνωρίσματα και λοιπά αποδεικτικά στοιχεία

που φέρουν τα ανωτέρω οχήματα, προκειμένου να πιστοποιείται η συνδρομή των

προϋποθέσεων της περίπτωσης,  καθώς και άλλες σχετικές λεπτομέρειες για την

εφαρμογή της περίπτωσης αυτής.

6. α)  Για κάθε παράβαση των διατάξεων της    περίπτωσης 2  επιβάλλεται πρόστιμο

ύψους τριακοσίων (300)  ευρώ. Σε υποτροπή εντός τριετίας,  επιβάλλεται πρόστιμο

ύψους εξακοσίων (600)  ευρώ,  σε δεύτερη υποτροπή επιβάλλεται πρόστιμο ύψους

εννιακοσίων (900)  ευρώ και σε κάθε επόμενη υποτροπή αφαιρείται το Ε.Σ.Λ.  της

επιχείρησης για χρονικό διάστημα δύο (2) μηνών.

β)  Για κάθε παράβαση των διατάξεων της περίπτωσης 3  επιβάλλεται πρόστιμο

ύψους χιλίων πεντακοσίων (1.500)  ευρώ. Σε υποτροπή εντός τριετίας,  επιβάλλεται

πρόστιμο ύψους τριών χιλιάδων (3.000) ευρώ και σε δεύτερη υποτροπή αφαιρείται

το Ε.Σ.Λ. της επιχείρησης για χρονικό διάστημα έξι (6) μηνών.

γ)   Σε περίπτωση που σε διάστημα δύο (2)  ετών έχει επιβληθεί δύο (2)  φορές η

κύρωση της αφαίρεσης του Ε.Σ.Λ., το Ε.Σ.Λ. αφαιρείται οριστικά. Με απόφαση των

Υπουργών Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας, Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων

και Τουρισμού δύνανται να τροποποιούνται τα ως άνω ποσά

δ) Κατά των παραπάνω αποφάσεων επιτρέπεται προσφυγή ενώπιον της επιτροπής

της περίπτωσης δ της παραγράφου 6 του άρθρου 4 του ν. 3270/2004, όπως ισχύει.

ε) Σε περίπτωση όπου αυτοκίνητο μισθωμένο κατά τις διατάξεις της περίπτωσης 1

διενεργεί επιβατικές μεταφορές με κόμιστρο, επιβάλλονται στο νόμιμο εκπρόσωπο

της επιχείρησης και στον οδηγό οι ποινές της παραγράφου 1 του άρθρου 18 του ν.

1903/1990 (Α’ 167). Επιπλέον, ανακαλείται η άδεια κυκλοφορίας του οχήματος για

δύο (2)  χρόνια.  Για τις παραβάσεις της παρούσης περίπτωσης εφαρμόζεται η

συνοπτική διαδικασία των άρθρων 417  και επόμενα του Κώδικα Ποινικής

Δικονομίας.

Δημοσιεύθηκε Παρασκευή , 06 Ιουλίου 2012

Τριάντα νέες άδειες ταξί, 21 επταθέσια και 9 εννιαθέσια για ΑΜΕΑ χωρίς ταξίμετρο, θα κυκλοφορούν στους δρόμους της πόλης το επόμενο διάστημα. Ήδη η προκήρυξη ετοιμάζεται και θα εκδοθεί τις επόμενες μέρες. Γύρω στα τέλη Ιουλίου αναμένεται να καθοριστούν και οι νέες άδειες για τα συμβατικά ταξί από την Μητροπολιτική ενότητα Θεσσαλονίκης οι οποίες δεν θα ξεπερνούν τις 100.

Οι άδειες των 7θέσεων και 9θέσεων ταξί δεν θα προστεθούν στις ήδη υπάρχουσες αλλά θα αντικαταστήσουν συμβατικές. Όσοι ταξιτζήδες θέλουν να μετατρέψουν την άδεια του συμβατικού τους ταξί σε 7θέσιο η 9θέσιο για ΑΜΕΑ θα έχουν προτεραιότητα. Αν δεν καλυφθούν από τους ταξιτζήδες τότε θα βγει προκήρυξη για κάθε ενδιαφερόμενο.

Τα 9θέσια ταξί για ΑΜΕΑ δεν θα έχουν ταξίμετρο αλλά η πληρωμή θα γίνεται κατόπιν προμίσθωσης. Παράλληλα, δεν θα μπορούν να επιβιβάσουν άτομα από το δρόμο αλλά μόνο μετά από τηλεφωνικό ραντεβού.

Ήδη στη Θεσσαλονίκη κυκλοφορούν πέντε ταξί για ΑΜΕΑ, τα τρία από αυτά ανήκουν σε παραπληγικές οργανώσεις ενώ τα άλλα δύο βανάκια ανήκουν στο ραδιοταξί Θεσσαλονίκης.

Οι 30 νέες άδειες που θα προκηρυχθούν είναι πάρα πολλές. Δεν χρειάζονταν τόσες η Θεσσαλονίκη» είπε στον agelioforos.gr ο πρόεδρος του σωματείου ταξί Θεσσαλονίκης ΕΡΜΗΣ Γιαννακάκης

Πηγή:

Δημοσιεύθηκε Πέμπτη, 05 Ιουλίου 2012

«Εφόσον στο μέλλον υπάρξει αλλαγή του νόμου θα συμμορφωθούμε και πάλι στις όποιες διατάξεις του» ανέφερε ο αντιπεριφερειάρχης Θεσσαλονίκης

Με εισήγηση του αντιπεριφερειάρχη Θεσσαλονίκης Απόστολου Τζιτζικώστα και κατά πλειοψηφία απόφαση της Μητροπολιτικής Επιτροπής εγκρίθηκε ο καθορισμός των εδρών για τα ταξί της Αντιπεριφέρειας Θεσσαλονίκης.

Συγκεκριμένα, αποφασίστηκε η εφαρμογή του νόμου ο οποίος καθορίζει πως οι έδρες των ταξί για τη Θεσσαλονίκη κατανέμονται ως εξής :

Ως ενιαία έδρα-διοικητική μονάδα των ταξί ορίζεται η Μητροπολιτική Ενότητα Θεσσαλονίκης πλην των Δήμων Βόλβης, Λαγκαδά και Χαλκηδόνας.

Στο δήμο Βόλβης ορίζονται 22 έδρες-διοικητικές μονάδες ταξί στα τοπικά Διαμερίσματα των πρώην καποδιστριακών δήμων.

Στο δήμο Λαγκαδά ορίζονται 28 έδρες-διοικητικές μονάδες ταξί στα τοπικά Διαμερίσματα των πρώην καποδιστριακών δήμων εκ των οποίων η μία έχει προκύψει από τη συνένωση της έδρας των ταξί στον πρώην δήμο Καλλινδοίων.

Στο δήμο Χαλκηδόνας ορίζονται 14 έδρες-διοικητικές μονάδες ταξί στα τοπικά Διαμερίσματα των πρώην καποδιστριακών δήμων.

Δημοσιεύθηκε  Πέμπτη ,05 Ιουλίου 2012

Ειδικά για την Αττική, δεν προβλέπεται έκδοση νέων αδειών, παρά μόνο ειδικής μίσθωσης ταξί 7 και 9 θέσεων ή η μετατροπή υφιστάμενων αδειών ταξί σε 7 και 9 θέσεων. Οι αιτήσεις θα υποβληθούν έως τις 28 Σεπτεμβρίου και η κατάρτιση της κατάστασης με τις νέες άδειες θα γίνει στις 15 Οκτωβρίου 2012.

Εκδόθηκε η απόφαση του περιφερειάρχη Αττικής, η οποία και καλεί τους ενδιαφερομένους να προχωρήσουν σε αίτηση για την έκδοση νέας άδειας ταξί. Ειδικά για την Αττική δεν προβλέπεται έκδοση νέων αδειών, παρά μόνο ειδικής μίσθωσης ταξί 7 και 9 θέσεων ή η μετατροπή υφιστάμενων αδειών ταξί σε 7 και 9 θέσεων. Με βάση τον μαθηματικό τύπο που ορίζει τον μέγιστο αριθμό κυκλοφορούντων ταξί ανά περιφέρεια (συνυπολογίζονται μόνιμος πληθυσμός, σύνολο διανυκτερεύσεων κ.λπ.) στην έδρα της Περιφέρειας Αττικής ο μέγιστος επιτρεπόμενος αριθμός ταξί είναι 11.525, ενώ σήμερα κυκλοφορούν 13.772.

Σύμφωνα με το σχετικό νόμο για την απελευθέρωση του κλάδου, δεν πρόκειται να καταργηθούν υφιστάμενες άδειες, καθώς αυτές θα αποσυρθούν από την αγορά με τη συνταξιοδότηση των κατόχων τους. Ωστόσο, παρέχεται η δυνατότητα στους κατόχους υφιστάμενων αδειών ταξί να τις μετατρέψουν σε ειδικής μίσθωσης 7 και 9 θέσεων. Κατά τη διαδικασία αδειοδότησης οι αιτήσεις για μετατροπή αδειών έχουν προτεραιότητα έναντι αυτών για έκδοση νέας άδειας. Προβλέπεται μάλιστα ότι οι άδειες ειδικής μίσθωσης για την Αττική θα είναι 100, εκ των οποίων οι 30 θα αφορούν ειδικά διασκευασμένα οχήματα ώστε να μπορούν να μεταφέρουν Ατομα με Ειδικές Ανάγκες (ΑμΕΑ). Σε περίπτωση που οι αιτήσεις για έκδοση νέων αδειών ειδικής μίσθωσης είναι παραπάνω από όσες προβλέπεται, θα γίνει κλήρωση για όσες άδειες απομείνουν αφού ολοκληρωθεί η μετατροπή υφιστάμενων αδειών ταξί σε ειδικής μίσθωσης.

Δημοσιεύθηκε Πέμπτη , 28 Ιουνίου 2012

Οι ταξιτζήδες πραγματοποιούν στάση εργασίας, αντιδρώντας στην πρόθεση της περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας, όπως λένε, να αλλάξει την τον υφιστάμενο νόμο και να συνενώσει όλες τις έδρες του νομού Θεσσαλονίκης.

Τα ταξί θα συγκεντρωθούν έξω από την περιφέρεια που θα συνεδριάσει για το θέμα τους σήμερα. Πρόκειται για ωμή παρέμβαση της ΠΚΜ παρατηρεί ο πρόεδρος του σωματείου ΕΡΜΗΣ και συνεχίζει «Eίναι πάγιο αίτημα όλων των μικρών εδρών να συνενωθούν με τις μεγάλες αλλά οι συνθήκες δεν επιτρέπουν προσθήκες. Ο τζίρος μας έχει πέσει 50%. Δεν χωράει άλλα ταξί η πόλη».

Σημειώνεται αίτημα συνένωσης έχουν υποβάλει οι αυτοκινητιστές δήμων Λαγκαδά, Βόλβης και Χαλκηδόνας, ζητώντας την ένταξή τους στην ενιαία έδρα, ώστε να μην ισχύει διπλή ταρίφα στις μετακινήσεις από και προς την Θεσσαλονίκη.

 Πηγή: